WODNA FORMUŁA 1 Wyścigi motorowodnej F1 rozgrywane są od 30 lat. Współcześnie wodna F1 to międzynarodowe serie GP organizowane pod patronem Światowej Federacji Motorowodnej „Union Internationale Motonautique” ( UIM ). Promotorem i koordynatorem całości przedsięwzięcia jest szwajcarska organizacja F1 Idea Marketing. W rywalizacji o punkty mistrzostw świata bierze udział 8 zespołów reprezentujących kraje Europy, Afryki i Azji.

Łódź F1 to niewątpliwie arcydzieło inżynierii wodnej, zarówno pod względem jazdy jak i bezpieczeństwa pilota. Katamaran unosi się nad powierzchnią dzięki dwóm podłużnym pływakom, które są połączone poziomo z dolną częścią pokładu. Wraz z nabieraniem prędkości w tunelu „zamyka się”powietrze i podnosi łódź tak, aby unosiła się nad taflą wody. Siła wznosząca łódkę redukuje tarcie między łodzią a wodą. Im wyżej nad wodą utrzymają się pływaki, tym mniejsze jest tarcie, co pozwala na rozwijanie prędkości przekraczających 240 km/h.

Specjalnie zaprojektowane dno oraz pływaki łodzi, pozwalają na niezwykle dynamiczne pokonywanie zakrętów. Rozpędzona łódka jest w stanie -bez wytracania prędkości zawrócić o 180 stopni i od razu pędzić w przeciwnym kierunku. W rezultacie na pilotów podczas pokonywanych zakrętów działają przeciążenia sięgające 6 G, co znacznie przerasta przeciążenia chociażby z samochodowej F1. Kierowcy łodzi są narażeni na siłę przeciążeń niemożliwych do osiągnięcia przez jakąkolwiek inną maszynę wyścigową poruszającą się po stałym lądzie.

Zawieszenie silnika na systemie pomp umożliwia szybką zmianę położenia silnika względem bolidu system power trim + lift. Podczas jazdy kierowca stale reguluje ułożenie łodzi nad wodą. Mały błąd może doprowadzić do zbyt wysokiego uniesienia przodu. Bolid wylatuje wówczas w powietrze, by po chwili z pełnym impetem uderzyć otaflę wody.

                       

Specyfikacja techniczna bolidu F1

 

Bolidy F1 są napędzane silnikiem Mercury Racing 2.5 EFI  o pojemności 2,5 l.

Jest to jednostka V6, dwusuwowa, która przy 10500 obr/min generujemoc 425 KM.

Silnik spala 120 litrów na godzinę.

Waga silnika - 118 kg.

Długość łodzi: minimum 4,6 m - maximum 6m

Szerokość: 2,1 m

Waga bolidu (bez motoru): 390 kg

Prędkość maksymalna: 240 km/h

Przyśpieszenie: 0-100 km/h: 2 sekundy, 0-160km/h: 3,9 sekundy

 

Charakterystyka torów                                                                                             

Wyścigi Organizowane są w wybranych lokalizacjach na cały świecie w oparciu o warunki wodne, infrastrukturę, dostęp do akwenu dla publiczności,zaplecza multimedialnego. Każdy tor wyścigowy, różni się wielkością oraz ilością zakrętów. Jedno okrążenie liczy około 2100m. Tor składa się z minimum jednego zakrętu w prawo (żółta boja) oraz przynajmniej czterech zakrętów w lewo (pomarańczowa boja). Dystans od pomostu startowego do pierwszej boi zwrotnej musi mieć minimum 300m długości. Prosta pomiędzy dwoma bojami (zakrętami ) może mieć maksimum 850m długości.

 

Warunki wodne- bezpieczeństwo

Warunki wodne odgrywają znaczącą rolę w każdym wyścigu. Fala, wiatr, prądy wodne to tylko niektóre czynniki z jakimi zmagają się piloci. W przypadku wywrotki nowoczesne systemy bezpieczeństwa są gotowe chronić kierowcę. Łódź wyposażona jest m.in. w system poduszek powietrznych, które utrzymują rozbity bolid na powierzchni wody. Talerze zalewowe zainstalowane w pływakach otwierają się w celu wypełnienia wodą boków bolidu. W tym samym czasie poduszka powietrzna zainstalowana nad kapsułą bezpieczeństwa wypełnia się gazem. Dzięki temu systemowi bolid podnosi siędziobem do góry, a kapsuła bezpieczeństwa pozostaje nad poziomem wody. Kierowca znajduje się w specjalnej kapsule bezpieczeństwa odpowiadającej kokpitom samochodowej F1. Każdy pilot posiada dodatkową butlę z powietrzem wystarczającą na minimum 2 minuty oddychania pod wodą. Ratownicy, niezależnie od punktu na torze gwarantują dopłynięcie do zdarzenia w maksymalnie 30 sekund.

Weekend Grand Prix F1
.

DZIEŃ 1
12:00 - 12:30 Dokumentacja i rejestracja zespołu oraz łodzi.
10:00 - 18:00 Odbiór techniczny łodzi i sprzętu. Narzędzia oraz zaplecze techniczne zespołu musi się znaleźć w boksach 24 godziny przed rozpoczęciem odbioru technicznego.
 
DZIEŃ 2
9:00- Odprawa zespołów- obowiązkowa dla wszystkich kierowców, menedżerów zespołu oraz radiomanów.
10:30 - 11:30 - Trening
15:00 - 16:00 – Kwalifikacje: Q1, Q2, Q3.

DZIEŃ 3

9:00- Odprawa zespołów- obowiązkowa dla wszystkich kierowców, menedżerów zespołu oraz radiomanów                                                                                                                                      10:30 - 11:30 Trening
14:45- F1 Powerboat Parade Lap - Runda jednego okrążenia bolidów przed wyścigiem z flagami narodowymi.
15:00 - Grand Prix Formuły1 - Wyścig trwa maksymalnie 45minut.
16:00 - Ceremonia rozdania nagród..

.

Sesje kwalifikacyjne                                                                                                          .             

Q1: Kierowcy mają 20 min. na ustanowienie najlepszego czasu. Tylko najszybsze 15 z 20 łodzi pozostanie na wodzie, by walczyć w następnej rundzie.

Q2: Po siedmiominutowej przerwie, 15 kierowców walczy o najlepszy czas w 15 minutowej sesji. Tylko 10 z 20 najszybszych łodzi może przystąpić do finałowej sesji, aby walczyć o najlepsze 10 pozycji startowych. 

Q3: Po siedmiominutowej przerwie 10 najszybszych kierowców walczy o pierwsze pole startowe podczas 10 minutowej sesji. 

Obowiązkowe ważenia bolidów oraz kierowców-minimalna waga 550 kg.

Kierowca może zostać ukarany anulowaniem czasu okrążenia jeśli zatrzymał niepotrzebnie bolid na torze tworząc zagrożenie lub utrudnia innym kierowcą uzyskanie dobrego wyniku.

Podczas wszystkich sesji kwalifikacyjnych tankowanie jest zabronione.

 

                                                           

WYŚCIG

.

Bolidy startują jednocześnie na pierwszy zakręt i rywalizują na dystansie od 35 do 45 okrążeń  - w zależności od długości jednego okrążenia. Wyścig trwa - minimum 30 minut , a maksymalnie 45 minut nieprzerwanej jazdy. Bezpośrednio przed startem bolidy z flagami narodowymi przepływają powoli jedno okrążenie ( „Parade lap” )  Bezpośrednio po tym, piloci ustawiają są na pomoście startowym w kolejności zgodnej z uzyskanymi czasami podczas kwalifikacji.

Pierwsze pole startowe („pole position”) znajduje się najbliżej pierwszej boi zwrotnej. Wszystkie bolidy startują jednocześnie z wyłączonego motoru („dead engine start”).  Po zgaśnięciu czerwonych świateł startowych, łodzie atakują boję startową. To bez wątpienia najciekawszy moment każdego wyścigu. Rozpędzone łodzie mkną obok siebie na pierwszy znak kursowy. Zawodnicy często muszą kierować się instynktem, gdyż momentami widoczność w strugach wody rywali jest równa zeru. W odróżnieniu do samochodów, bolidy na wodzie nie mają hamulców, zawodnicy nie mogą wytracić prędkości. Błąd w nawigacji niesie ryzyko kolizji, a często utratę szansy na dobra lokatę.

FLAGI I SYGNALIZACJA

W związku z hałaśliwym otoczeniem, sygnalizację nadają starter oraz ekipy ratunkowe. Komisarz UIM kontroluje oznakowanie świetlne oraz następujące flagi:

CZERWONA
W żadnym wypadku nie należy startować bądź przekraczać punktu gdzie znajduje się ta flaga; Wyścig wstrzymany

ŻÓŁTA

Niebezpieczeństwo na torze;  zakaz wyprzedzania, zredukować prędkość

 

ZIELONA

Trasa czysta do startu; Start/wznowienie wyścigu

CZARNA

Niezwłocznie opuścić tor i udać się do parku maszyn

.

ZESPOŁY F1H2O 

                                                         

Aktualnym mistrzem świata jest zawodnik Fiński Sami Selio z zespołu Mad Croc, który zwyciężył również w kategorii konstruktorów.

.

Team Nautica

---

Baza zespołu: U.S.A

 

Piloci zespołu

• 18    Bartłomiej Marszałek -Polska
•  4    Marit Stromoy-Norwegia
•  3    Rinaldo Osculati- Włochy

Team Manager: Jean-Claude Goy- Francja

                                                         

Team Abu Dhabi

---

Baza zespołu: ZEA- Zjednoczone Emiraty Arabskie

Piloci zespołu:

• 5  Thani Al Qamzi- ZEA
• 6  Ahmed Al Hameli-ZEA
• Team Manager: Scott Gillman- U.S.A

Qatar Team

---

Baza zespołu: Katar

Piloci zespołu

• 11  Jay Price-U.S.A
• 12  Alex Carella-Włochy
• 
  

Team Manager: Khalid Al Kuwari- Katar

MadCroc F1 Team

---

Baza zespołu: Włochy

Piloci zespołu

• 1  Sami Selio- Finlandia
• 2  Davide Padovan- Włochy

 

Team Manager: Michael Jenkins Wielka Brytania

                                                   

CTIC China Team

---

Baza zespołu: Chiny

Piloci zespołu:

• 7  Philippe Chiappe- Francja
• 8  Pierre Lundin- Szwecja
• 
  

Team Manager: Eric Chan- Chiny

.

.

F1 Atlantic Team

---

Baza zespołu: Portugalia

Piloci zespołu:

• 9    Philippe Tourre- Francja
• 10  Duarte Benavente- Portugalia
• 
  

Team Manager: Mario Benavente- Portugalia

.

.

Team Sweden

---

Baza zespołu: Szwecja

Piloci zespołu :

• 14  Jonas Andersson-Szwecja
• 15  Shaun Torrente-U.S.A
• 
  

Team Manager: Jorgen Andersson- Szwecja

.

.

Singha F1 Racing Team

---

Baza zespołu: Włochy

Piloci zespołu:

• 24  Francesco Cantando-Włochy
• 23  Stefano Paoletti- Włochy
• 
  

Team Manager: Francesco Cantando- Włochy

.

.

 

Punktacja wyścigowa:

1 miejsce - 20. pkt.

2 miejsce - 15. pkt.                 

3 miejsce - 12. pkt.

4- 9. pkt.    5- 7. pkt.    6- 5. pkt.  7- 4. pkt.  8- 3. pkt.  9- 2. pkt.  10-1. pkt.

 

.
.

.

..







..